Pelles Sur Pneus à vendre

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guide d'achat

Pelles sur pneus

Les pelles sur pneus, d'environ 10 à 25 tonnes, creusent et se déplacent sur leurs propres pneus entre les chantiers. C'est le choix adapté aux travaux urbains de génie civil, aux interventions routières et aux chantiers de réseaux qui changent de lieu dans la journée. Comprenez la catégorie ci-dessous, puis comparez le stock disponible par marque, année, heures et prix.

En stock1,128 machines821 affichent un prix
Prix habituel€15,000 - €102,900la moitié se vend à moins de €43,366
Années1970 à 2026neuf et occasion
Principalement situés enAllemagne · Pays-Bas · Chine
Poids opérationnel10.4 à 20.6 tplage typique
Puissance moteur66 à 129 kWplage typique
Heures moteur992 à 14,278 hplage typique

Rechercher par marque

Caterpillar 227 Liebherr 152 Hyundai 108 Doosan 92 Volvo 83 Atlas 72 Komatsu 70 Hitachi 58

Modèles populaires

Hyundai R210W-9 Caterpillar M313D Doosan DH150W-7 Caterpillar M318F Volvo EWR150E Wacker Neuson EW100

Prix pour Pelles sur pneus

Pelle sur roues Zeppelin ZM 100 de 19991999 · 8,500 h€15,000
2010 Terex TW 110 Pelle sur roues2010 · 16,000 h€29,500
2008 Hitachi ZX140W-3 Wheel Excavator2008 · 8,700 h€37,500
2009 Caterpillar M322D Pelle sur roues2009 · 4,200 h€49,900
2017 Liebherr A914 COMPACT Pelle sur roues2017 · 8,900 h€69,001
2013 Atlas 1404 ZW Wheel Excavator2013 · 5,900 h€102,900

Choisir le bon type

Configuration stabilisateurs et lameDes stabilisateurs arrière plus une lame de bouteur avant offrent une assise stable à quatre points pour creuser ; certains porteurs ajoutent une deuxième lame arrière à la place des stabilisateurs pour se repositionner plus vite.
Configuration de flècheUne flèche en deux parties (à volée variable) permet au balancier de travailler près de la machine au-dessus des bordures et des murs ; une flèche monobloc échange cette souplesse de portée contre une hydraulique plus simple et une force de creusement légèrement supérieure.
Aptitude au déplacement routierLa vitesse de déplacement embarquée, la suspension d'essieu et un kit d'éclairage homologué route déterminent si la machine peut se déplacer entre les chantiers par ses propres moyens ou nécessite une remorque.
Configuration pneus et essieuxDes roues arrière simples ou jumelées modifient la portance et la stabilité ; les options d'essieu directeur, rigide ou à transmission intégrale conviennent à différents sols et conditions d'accès au chantier.
Classe de poidsEnviron 10 à 14 t convient aux travaux urbains et de réseaux plus serrés, 15 à 19 t couvre le génie civil courant, et 20 à 25 t vise les terrassements plus lourds et la pose de canalisations.

À vérifier avant l'achat

Pneus et essieuxVérifiez la profondeur de sculpture, l'état des flancs et le jeu des essieux ; les pneus représentent un coût d'exploitation important et une usure irrégulière peut indiquer des défauts de parallélisme ou de suspension.
Stabilisateurs et lameActionnez les stabilisateurs et la lame pour vérifier un fonctionnement fluide, sans fuite, et contrôlez l'usure des patins et du bord de lame par rapport aux heures annoncées.
Préparation à l'immatriculation routièreConfirmez que l'éclairage, les rétroviseurs, les garde-boue et les charges par essieu respectent les règles de circulation du pays d'utilisation avant de supposer que la machine peut rouler par ses propres moyens.
Hydraulique et attache rapideInspectez les vérins, flexibles et l'attache rapide pour détecter les fuites et le jeu ; une attache hydraulique et un jeu d'accessoires changent l'utilité de la machine dès le premier jour.

Questions fréquentes

Pelle sur pneus ou pelle sur chenilles ?

Les machines sur pneus se déplacent entre les chantiers sur surfaces dures sans porte-engins, ce qui convient aux travaux urbains et de réseaux avec déplacements fréquents. Les machines sur chenilles offrent une meilleure adhérence et répartissent mieux le poids sur sol meuble ou irrégulier, et restent le choix par défaut pour les travaux de creusement plus lourds.

Une pelle sur pneus peut-elle rouler sur route ?

Uniquement si elle respecte les règles d'immatriculation routière du pays où elle travaille, notamment l'éclairage, les charges par essieu et la vitesse. Les règles varient selon les marchés, donc confirmez les exigences locales au lieu de supposer que l'usage routier est automatique.

Quelle classe de taille me faut-il ?

10 à 14 t convient aux travaux urbains et de réseaux plus serrés, 15 à 19 t couvre le génie civil courant, et 20 à 25 t prend en charge les terrassements plus lourds et la pose de canalisations quand il faut plus de force de creusement et de portée.

Flèche en deux parties ou monobloc ?

Une flèche en deux parties se replie près de la machine, utile pour travailler près des murs, bordures et autres obstacles. Une flèche monobloc est plus simple et offre souvent une force d'arrachement légèrement supérieure pour creuser en terrain ouvert.